不想買國(guó)產(chǎn)車？四款合資純電SUV滿足你

　　車型名稱：現(xiàn)代昂希諾 純電動(dòng)

　　NEDC續(xù)航：500km

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：17.28-19.88萬(wàn)元

　　車型亮點(diǎn)：底盤舒適，豐富輔助駕駛功能，能量回收用途廣

昂希諾純電動(dòng)在外觀方面基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)，前臉最大的區(qū)別在于車輛采用了封閉式的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)作為一款主打年輕化的車型，昂希諾純電動(dòng)整體更加時(shí)尚、靈動(dòng)。車輛在配色方面提供有豐富的選擇，一共有6種車身顏色可選，分別是耀夜黑、中國(guó)紅、極地白、熒光黃、青玉藍(lán)、太空灰。

昂希諾純電動(dòng)定位于一款小型SUV，車身尺寸為4195mm×1800mm×1580mm，軸距為2600mm。靈巧的身材非常適合在都市工況下使用，結(jié)合500km的NEDC續(xù)航水平，用作多用途家用車非常合適。

車輛的尾燈采用了上下分體設(shè)計(jì)，上半部分為示寬燈、剎車燈，下半部分集成了倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈。后保險(xiǎn)杠稍稍上翹，在視覺(jué)上抬升了底盤高度。

在內(nèi)飾方面，昂希諾純電動(dòng)的科技感得到進(jìn)一步提升，首先是中控臺(tái)上的大面積銀色面板和按鍵營(yíng)造出不俗的科技氛圍。其次是在車載系統(tǒng)本土化方面，堪稱合資車型中的佼佼者，諸如語(yǔ)音控制系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等功能非常符合國(guó)人的使用習(xí)慣，車輛的科技體驗(yàn)比較優(yōu)秀。

　　車輛的中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為10.25英寸，比海外版車型更大。車機(jī)的UI非常簡(jiǎn)潔，上手沒(méi)什么難度，主頁(yè)可以根據(jù)用戶喜好安排標(biāo)簽，默認(rèn)狀態(tài)下是地圖、多媒體、電池狀況。7英寸儀表盤采用組合式設(shè)計(jì)，雖然不是全液晶，但功能分區(qū)合理，信息讀取便利，顯示效果并不遜色于全液晶儀表。

昂希諾純電動(dòng)在智能科技方面同樣不弱，其輔助駕駛功能可達(dá)到L2級(jí)，主動(dòng)安全配置豐富。車頭配有毫米波雷達(dá)，配合車內(nèi)后視鏡位置的攝像頭，用來(lái)實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能。另外，昂希諾純電動(dòng)采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)不同的狀況自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，達(dá)到兼顧散熱和降低風(fēng)阻的效果。

　　值得一提的是，昂希諾純電動(dòng)采用撥片控制能量回收的級(jí)別，撥片位于方向盤兩側(cè)分別控制加減檔，且不論當(dāng)前的能量回收強(qiáng)度處于什么擋位，長(zhǎng)按左側(cè)撥片會(huì)讓車輛暫時(shí)處于強(qiáng)回收狀態(tài)。由于強(qiáng)回收可以把車剎停，所以在日常駕駛時(shí)能有更靈活的應(yīng)用。在需要減速的時(shí)候，用撥片切換到強(qiáng)回收可以替代剎車，還能有效回收能量；當(dāng)車輛剎停后會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)駐車，踩下加速踏板即可自動(dòng)解除，實(shí)現(xiàn)真正意義上可用的單踏板駕駛。

昂希諾純電動(dòng)在動(dòng)力上足夠優(yōu)秀，車輛采用了由大陸集團(tuán)提供的EM15系列高電壓電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150kW(240Ps)，最大扭矩310Nm。它的海外版KONA electric憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)獲得了2019北美年度車型、沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，動(dòng)力性能讓人十分放心。

在底盤方面，車輛采用了前麥弗遜后多連桿的配置，兼顧了舒適性和支撐性，實(shí)際體驗(yàn)中能很好地過(guò)濾掉細(xì)小顛簸。在同級(jí)別車型當(dāng)中，昂希諾純電動(dòng)的底盤表現(xiàn)算得上優(yōu)秀。

昂希諾純電動(dòng)搭載了容量為64.2kWh的三元鋰電池組，電池包能量密度為146.6Wh/kg，NEDC續(xù)航達(dá)到500km。電芯由寧德時(shí)代提供，電池組四周設(shè)計(jì)有鋁制的防撞梁，提升了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免碰撞擠壓帶來(lái)的安全隱患。